產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵是技術(shù)進(jìn)步，由德國(guó)提出的“工業(yè)4.0”如同蝴蝶的那雙翅膀，揮動(dòng)之際，一場(chǎng)制造業(yè)變革風(fēng)暴便席卷全球。

　　工業(yè)4.0的核心，是利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷(xiāo)售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。它所勾勒的依托智能生產(chǎn)構(gòu)建的智能工廠(chǎng)圖景，已經(jīng)在天津開(kāi)發(fā)區(qū)這片追逐先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展腳步的土地上開(kāi)出絢爛的花朵。新科技和新的生產(chǎn)方式，給了所有企業(yè)平等的機(jī)會(huì)，也給了一些民營(yíng)企業(yè)彎道超車(chē)的契機(jī)，它們中的一些佼佼者，更是從工業(yè)1.0、2.0，直接向工業(yè)4.0跨越。

　　“工業(yè)4.0”涌進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)“制造風(fēng)暴”席卷全球

　　天津戴卡汽車(chē)零部件有限公司是一家成立有12年歷史的企業(yè)，將輪胎和輪轂裝配在一起，然后提供給整車(chē)企業(yè)進(jìn)行安裝，就是這家企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)。在成立最初的8年里，這家企業(yè)在它的西青工廠(chǎng)內(nèi)都使用著最為傳統(tǒng)裝配工藝。“我們?cè)缙谑褂玫难b配工具，和一般汽修廠(chǎng)沒(méi)有什么大的差別，完全依靠人力完成，生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)零部件有些小磕小碰都在所難免。”這家企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者。

　　巨大的轉(zhuǎn)變開(kāi)始于2012年，這一年，戴卡拿下了天津一汽豐田的新訂單，他們要在天津開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)一座新的工廠(chǎng)。簡(jiǎn)單地復(fù)制過(guò)去的生產(chǎn)工藝并不現(xiàn)實(shí)。“一汽豐田是訂單化生產(chǎn)，而非大批量生產(chǎn)，這意味著生產(chǎn)線(xiàn)上每一組產(chǎn)品都有可能和它前后的產(chǎn)品不相同。”天津戴卡汽車(chē)零部件有限公司總經(jīng)理張建國(guó)告訴筆者，新工廠(chǎng)必須按照信息化、自動(dòng)化的要求，從降低成本提高效率的角度出發(fā)，建設(shè)全新的生產(chǎn)線(xiàn)。

　　為了適應(yīng)天津一汽豐田訂單化生產(chǎn)的需求，新工廠(chǎng)建設(shè)了專(zhuān)網(wǎng)用于接收天津一汽豐田的訂單信息。接收到的訂單信息將被電腦系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)分解，傳遞到高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)。筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，除了原料和成品搬運(yùn)及個(gè)別裝配步驟外，其他的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都由生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)完成。

　　“系統(tǒng)接收到訂單信息后，會(huì)把訂單所需要的輪胎、輪轂以及交付時(shí)間、序列號(hào)等進(jìn)行分配，工人只需要根據(jù)指示系統(tǒng)，拿取相應(yīng)型號(hào)和數(shù)量的輪胎、輪轂即可。”張建國(guó)介紹。

　　位于開(kāi)發(fā)區(qū)的工廠(chǎng)和西青區(qū)的工廠(chǎng)相比，產(chǎn)能由配套10萬(wàn)輛車(chē)提升至30萬(wàn)輛，員工由60人下降到38人。由于訂單化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，廠(chǎng)房面積由2700平方米下降到2300平方米。“原先我們要有專(zhuān)門(mén)人進(jìn)行訂單接收、下單、排產(chǎn)，出貨產(chǎn)品要進(jìn)行排序，在庫(kù)存方面至少要準(zhǔn)備2天的庫(kù)存，現(xiàn)在都不需要了。”張建國(guó)介紹。

　　而更刷新筆者思維的是“工業(yè)4.0”對(duì)于人才需求的巨大顛覆，在張建國(guó)看來(lái)，隨著“工業(yè)4.0”的推進(jìn)，除了極少數(shù)的崗位需要高端人才之外，由于生產(chǎn)線(xiàn)的高度自動(dòng)化，對(duì)于人才素質(zhì)水平的要求大幅降低。“我們這里絕大多數(shù)的崗位都是在系統(tǒng)指揮下完成的，員工只需要簡(jiǎn)單地拿取和搬運(yùn)即可，這意味著人力成本的大幅下降以及招聘門(mén)檻的大幅下降。”

　　積極引入“工業(yè)4.0”的還有上世紀(jì)90年代就落戶(hù)天津開(kāi)發(fā)區(qū)的美克美家。在這家國(guó)內(nèi)知名的高端家具生產(chǎn)制造企業(yè)的智能化生產(chǎn)車(chē)間里，和年輕的一線(xiàn)工人一起完成工作的是先進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人。

　　“在傳統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過(guò)引入工業(yè)機(jī)器人，把原來(lái)四個(gè)人的工作，縮減到現(xiàn)在的一個(gè)人。”美克國(guó)際家居用品有限公司智能制造項(xiàng)目經(jīng)理許海介紹，原先要我們的工人把工件放在機(jī)器上加工，而現(xiàn)在只要把它放在料倉(cāng)里，上料、加工、下料，統(tǒng)統(tǒng)由機(jī)器人自動(dòng)完成。工人只要掃描一下物料上的跟單，就可以自動(dòng)調(diào)出加工程序，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加工。

　　而支撐工人和機(jī)器人合作完成加工工作的，是位于工廠(chǎng)二樓的控制中心。“這邊生產(chǎn)什么，不是由工人自己決定的，而是由我們的控制中心指揮調(diào)度來(lái)決定的。依托控制系統(tǒng)，我們?cè)谏a(chǎn)線(xiàn)上，按照客戶(hù)的需求，生產(chǎn)產(chǎn)品，讓按需生產(chǎn)成為可能。”許海介紹，最傳統(tǒng)的手工制造加入機(jī)器人自動(dòng)化設(shè)備，不僅節(jié)省了人力成本，還使得效率提升300%。